Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Keri - 2007-12-27 17:00:09

Egyrészt a 6V sokkal érzékenyebb az átmeneti ellenálásokra, másik hogy az elektromos kapcsolók, csatlakozók konstrukciója roppant korszerűtlen ezért hajlamosabb is az érintkezési hibákra.
Ehez hozzájön, hogy 25-30 éves motorokról van szó és ha tökéletes konstrukció lenne akkor is kellően oxidos már minden rajta.

Ezt még tetézi hogy a dinamó jó esélyel szétkopott a szigetelések elöregedtek a szénpor pedig frankó söntöt alkot a tekercseken. A fesszabályzó rugói bekeményedtek, az érintkezői elégtek.

Csupán hirtelen ennyi probléma jut eszembe.

De mint említettem gondos karbantartással azért üzembiztos, mint az én TS-emen is, de elég sok TS tulaj van aki képtelen elhinni nekem hogy nem kell rátöltenem az akkura pedig folyamatosan tompítottal közlekedek :D

Az is igaz, hogy hátsó lámpám teljes mértékben LED-es, az első pedig emelt fényü halogén, persze minden 6Vról. Így azért már nem csak dísznek vannak a lámpák, hanem ér is valamit.