Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Rudolph B - 2007-10-08 14:51:23

Pontos elmélet.De fűzzük tovább:A 150-es 143 ccm aktuálisan, a 125-ös 123 ccm.Mivel mindkét esetben a gyári kompresszióviszony 1:10, így a nagyobb fej robbanótere 16 ccm, a kisebbiké 13,8 ccm.Ha a nagyobb motorra felteszem a kisebb fejet, ebből 1:11,35 kompr.viszony adódik, ami sok lehet, ezt más eszközökkel korrigálni kell.A 2,2 ccm különbséget úgy is meg lehet szüntetni, ha megfelelően vastag hengerfejtömítést építenek be.Lehet ugyanez a hengertalpon is, de akkor minden vezérlési szög megváltozik arányosan.A magas hf.tömítéssel pedig a gyári sűrítőtér-magasság is elvész, azaz változik, ez sem mindegy.
Szóval, megy, de nem ilyen egyszerű az eset, mérni kell mindent.Úgy sokkal egyszerűbb.