SzocimotoroSOKK -

-ricsi- - 2007-09-05 13:16:40

hi...
sikerült kiderítenem a csatos karbi problémáját... :) ezt kifejezetten Kerinek ajánlom, hátha jó lesz a készülő karbi cikkéhez, és hátha más is használható tanácsot kap... szóval este átolvasgattam a csatos karbi leírását, és rájöttem a megoldásra, amin eddig csak átszaladtam... a csatos karbi legnagyobb újítása az elődökhöz képest, hogy az üresjárati fúvóka (ami az alapjáratot biztosítja) már nem közvetlenül az úszóházból kapja a benzint, hanem a főfúvóka felöl egy átvezető nyíláson keresztül... csak kis fordulaton, alapjáraton kap az üresjárati fúvóka benzint, magasabb fordulaton a benzin a főfúvókán keresztül jut a motorhoz... innen a 7 százalékos fogyasztáscsökkenés (a gyártó leírása szerint)... ez az átvezető nyílás olyan apró keresztmetszetű, ha valaki nem tudja, hogy ott van, észre sem veszi... kifúvatni nem sikerült, úgy beleragadt a kosz és az olaj, ezért egy nagyon vékony derékszögben meghajlított gombostűvel sikerült kipucolnom a járatot (még így is elég nehézkesen)nyugodtan lehet szúrkálni, ez csak egy furat az aluminiumban, a porlasztást az üresjárati fúvóka végzi... szóval kipucoltam, összeraktam, és első rúgásra indult, van alapjárat, és egész frankó lett...

remélem hasznos lesz... :)

jaaa és sok sikert az alkohol teszthez... :))))