SzocimotoroSOKK -

Keri - 2007-07-10 13:09:40

rövidzárlat a gyújtás oldali dekli alatt,
nekem legalább is ez volt, a szénkefe vezetéke testelődött a szegecselésen, mit szopattam magam mire rájöttem...amugy a TS most nekem is hisztis.
Beégett a fesszab, kicseréltem elektrónikusra, de továbbra sem volt töltés, kiderült eltört a szigetelésen belül a dinamó + vezetéke, megcsináltam, erre szikrázik mint atom az akku, lekapcsolt gyújtásnál is, kiderült, hogy a fesszab sorkapcsa pont egy buzinagy testelő csavar felett van pár mm-el és rahajlott a + saru, megoldottam de még mindig nem volt töltés, már éppen ott tartottam hogy elszállt az elektromos fesszab, de a mechanikussal is ugyan azt csinálta, kiderült, hogy a nagy kavarásban felcseréltem a Dinamo+ és Dinamó gerjestés vezetéket, mert persze az elektrónikuson nem ugyan az a saru sorrendje.
Na de miután így működött végre minden, Bambitól indulván egyszercsak leállt a motor, kicsit kínlódtam, de kiderült, hogy a biztosíték érintkezési hibás, rögtön megtámogattak engem egy késes biztosítékkal és biztosíték foglalattal, azóta végre nem volt elektromos gondom, lámpa mellet is tökéletes töltés és feszültség szintek vannak. JA IGEN AZ ELLENÁLÁS TEKERCSET KI KELL VENNI, MERT AKKOR MŰKÖDIK RENDESEN AZ ELEKTRONIKUS FESSZAB!!!

de persze ezzel nincs vége a szopásnak, jövök be ma reggel a melóba, és egyszercsak elkezd kihagyni, mint amikor kofogy a benzin, tolom át tartalékba mégis megáll, útszéli hibakereses: SZikra van, a karbiba belötyintett benzintől felélled a motor tehát dugulásom van. Szerszám persze nincs nálam mert egy MZhez nem kell :D eltolom egy benzinkútig kérek 10es kulcsot leveszem a karbit, nézegetem a fúvókákat, teljesen tiszták, nézem az úszót, mintha rögzítve lenne. Kiderült, hogy kicsavarodott a helyéről és az úszón megakadt, ezért el is zárta a benzint, csak anyi ment bele amenyi a menet mellet kicsepegett, az meg nem sok. visszatekertem meghúztam és ment...persze még nem értem be a melóhelyre amikor megint elkezdett kihagyni, de most szerencsére tényleg elég volt csak a tartalékra áttolni.

Érdekes, hogy 40ezer KM alatt nem volt ennyi problémám mint most a szezonkezdéssel...ugye kapásból egy kuplung tengely ledarálással kezdte az évet, ezért felújítottam, de sorra jönnek elő olyan hibák aminek semmi köze az egészhez.