SzocimotoroSOKK -

Keri - 2007-07-09 08:40:47

Leteszteltem a 150re fúrt TSt 16os lánckerékkel.
Ugye eredetileg 15-ös lánckerék van rajta, ezzel 90ig dinamikusan gyorsul 6000et pörög és induláskor nagyon jól ugrik.
Ezzel szemben a 16os lánckerékkel nem ugrik piroslámpától, hosszan kell pörgetni a csúsztatott kuplungot, hogy ne toljanak le az autók. Nem gyorsul igazán jól, ha menni is akarsz, akkor kell pörgetni, mert alacsony fordulaton már kevés a nyomaték a hosszabb áttételhez. A végsebessége ugyan úgy 90 (kalibrált óra szerint) de lasabban éri el, viszont 90 után is képes nagyon picit tovább gyorsulni hasonlóan kicsi gyorsulással mint ahogy elérte a 90et, ha nincs szembeszél és lehasalok akkor 100at is elérheti a végsebesség, de itt már nagyon nincs ereje.
Szóval az egyettlen előnye a 16os lánckeréknek, hogy ha túrázol akkor 90nél csak 5-5300at pörög a 6000 helyett, minden más negatív irányba változott. Városban kifejezetten rossz lett, de országúton is nehezebb előzni.

Szóval én vissza fogom tenni a 15ös lánckereket, mert azzal is megy 90et és dinamikusabb. Talán ha lehetne 15,5ös lánckereket kapni akkor azzal jó lenne :)

Persze a tesztnek még nincs vége, mert még bejáratós és a beállításokon is finomítani kell, de szerintem jelentősen már nem fog változni a dinamikája, legfeljebb a végsebessége növekedhet 100-105 körülire.