SzocimotoroSOKK -

elike - 2007-06-08 19:11:18

Szia z25z

Köszönöm a gyors választ. Nekem 250-es etz-m van. A lánckerekekkel nincs is a világon semmi bajom. Egyedül a kilóméteróra meghajtó fogaskereke érdekelne. Hogy a 16-os éa a 18-as kerékkel is pontos legyen, áttételt kell módosítani. A kérdésem arra irányult, hogy a 251-es kerekének többet kell forognia ugyanannyi út megtételéhez, mint a 250-esnek. Össze lehet-e cserélni a 251-es és a 250-es kilóméter meghajtó fogaskerekét, vagy pedig az ehhez kapcsolódó kis fogaskerék, ami a spirált hajtja összecserélhető-e a két típusnál? Arra gondoltam, hogy az én 250-esembe lehet, hogy a 251-es kilómétermeghajtója van belelapátolva, mivel kevesebbet mutat mind sebességben, mind távolságban a valóságnál. Ha a 251-esé lenne benne, akkor a kissebb kerék lévén értelemszerűen kevesebbet kell mutatnia a nagy kerékkel. Remélem érthető voltam, bár így visszaolvasva, nem biztos. A 300-asra való felfúrásnál arra lennék kíváncsi, hogy egyáltalán van-e értelme?? Nekem arra kell a moci, hogy néha az asszonyt magam mögé csapva elindulunk ide-oda az országba. Mennyivel lessz erősebb, illetve nyomatékosabb ezzel az átalakítással? Annyira nem akarok motorozni, hogy vegyek 6-700 körüli motort, amire fizethetek 25.000 forint biztit 4.000 helyett és 20.000 forint súlyadót 2.000 helyett. Ha így erősebb lesz annyival, hogy ne kelljen állandóan visszakapcsolgatni, meg kipörgetni a szemét két személlyel, akkor inkább ebbe fektetek be, mint egy nagyobb mociba. Nekem teccik az etz. Most már ráadásul szép is. Nem is beszélve arról, hogyha egy nyugati csodában valami tönkremegy, akkor alkatrészre költhetek annyit, amennyiből vehetek egy komplett etz-t.
Ja, és hogy kell felrakni a lendkereket, hogy ne prörgjön le?? És hogy lehet rárakni babetta gyújtást??
Köszi

Üdv: Elike