SzocimotoroSOKK -

Keri - 2007-05-24 21:17:17

(remélem jóra válaszolok)
Ugye az a lényeg, ha csak befecskendezett benyával megy egy darabig, hogy olyan sok levegőt kap a normálködés során, hogy nem lesz robbanóképes elegy.
Ez lehet attól, hogy valamelyik (főfóvóka) túl kicsi, drasztikusan alacsony a benzinszint az úszóházban, dugulás van valahol, súbertű nagyon mélyre van eresztve (kb középső állásban mindig be kell indulnia, legfeljebb nem megy jól) levegő csavar nagyon ki van csavarva, karbi után fals levegőt szív, vagy a szimering mellet szív falsot.

Karbi alap beállítás: Fúvókatű középső állásban, levegő csavar a teljes betekerés után 2-3 fordulatot kicsavarva.
Ezzel beindul ha minden más jó, de ez további finomhangolásra szorul.
Úszószintet úgy állítsad be, hogy leveszed a karbit, lecsavarod az aljára majd kézzel visszarakod és függőlegesen tartod. A benzincsövön keresztül feltöltöd, és amikor elzáródik a túszelep leveszed az alját. A benzinszintnek kb az úszó tengelyét biztosító kis öntvény benyúlással kell egyszintbe lenni. Ezzel is beindul, de természetesen ez is precízebb beállítást igényel.

Szimmeringcsere.
Generátort le kell venni, a biztosító zégert kiszeded, csavarhózóval, vagy más hatásos módszerel kifeszíted a régi szimmeringet (főtengely felülete ne sérüljön), majd óvatosan benyomod az újat. A szélét nagyon óvatosan ütögetheted, de legjobb ha nem kell. Ha meghorpad a szimering akkor elrontottad, másik kell (legalább 2dbot vegyél, mert elsőre nem szokott sikerülni) elötte áztasd be 2T olajba mert az megkönyíti a berakást és csökkenti a tömítő él sérülésének kockázatát.

Ha leveszed a generátort és a tengelynél olaj szivárog akkor jó esélyel szimmeringes, de pár csepp normál működésnél (magas fordulat miatt) is előfordulhat.

Ha fogadni kellene én simmering hibára tippelnék.