SzocimotoroSOKK -

Keri - 2007-04-16 11:45:15

Najó, nekem csak a hőteljesítményel van bajom. A hideget úgy képzeld el mint a vizet.
Egy éppen hogy csurgó csapból is meg lehet tölteni a kádat. Azaz egy kis teljesítményü hőszivatyúval is el lehet érni nagy hideget, ha le van szigetelve (hűtőtáska) de ha a kádból kihúzzuk a dugót akkor már rendesen önteni kell bele a vizet, ha azt akarjuk, hogy félig legyen legalább.

Jelen esetben a folyamatosan beszívott levegő a kihúzott dugó, nem tud áthülni mert csak nagyon rövid ideigf érintkezik a hűtőfelülettel. Közben persze a felület akkár jegesedhet is, a beszívott levegő hőmérséklete nem csökken jelentősen.

Ehez még jön az is, hogy a levegő hűtése nem okoz jeéentős változást a motor működésében, ráadásúl 50fokos motorblokk ezt gyorsan vissza is melegíti mire az égéstérbe jut.

Sokkal nagyobb eredményt okoz a nitró befecskendező mert az már jelentős hőelvonás okoz, ezen kívül az oxigén tartalmat is 60%-al emeli. De ettől már olvadnak a dugatyúk ha valamit rosszúl allátasz be :)

Szóval én azt mondom, hogy túl nagy energiát ne fektess ebbe.
Inkább csináld meg, hogy gumicsövekben vizet keringetsz a motoros ruhában és ezt hűtöd a peltier ellemmel. Sokkal nagyobb élmény nyáron egy 25fokra hűtott ruha, mint 0,01%-al nagyobb teljesítmény :)