Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Zapkorte - 2007-04-02 17:29:53

Nyugi, a fékolajat is lecserélem, ha kell. A felszabályzással kapcsolatban meg azóta vannak fenntartásaim, hogy friss esztergatulajdonos koromban nekiálltam megesztergálni a 850-es fiatom dobjait, és azt tapasztaltam, hogy rosszabb lett a fékhatás a felszabályzott dobokkal, mint a régi, barázdás-vállas kopottakkal! Szégyen szemre el kellett vinnem szakihoz, aki persze jól leszólta a gánymestert, aki csinálta nekem, lesimította, megköszörülte, becsiszolta a betéteket, és máris harapott! Azóta már tudom, hogy mi a különbség a gánymunka meg a szakmunka között.

De természetesen ahogy a teljesen jó fékolajat nem cserélem, épp úgy a teljesen jó tárcsát sem szabályoztatom meg. Csak ha már mélyen berágódott, vagy netán durván megrozsdál az állásban.
A motor féktárcsa meg más. Én itt az autók öntöttvas tárcsáiról beszélek. Nagypoláknál pl. 11mm az új, és 9mm a biztonsági méret. De ezek szürkeacél öntvények, nem hengerelt lemezek, mint a motorokon. Egyébként azokkal már csak azért sem nagyon lehet mit kezdeni, mert bazinagyok, emberes esztergapad kell hozzájuk, amire rá is férnek. Talán a Krasznaja Ploretar meg hasonló kategória lenne esélyes...