SzocimotoroSOKK -

Atilla - 2007-03-30 22:34:43

Hello
Én is egy hozzászólást nyomok a gányoláshoz!
A legdurvább gány eddig amit láttam kasznis munkában az volt.
A rohadást hagyták ahogy van, alaposan megkenték szilóval, majd 2 oldalról nekitettek 1-1 aluminium lemezt. Biztos ami biztos kívülről süllyesztett fejű lemezcsavarokkal összefogatták az egészet. (Alu lemez-sziló-eredeti lemez-sziló-alu lemez szendvics) Ugyancsak kívülről fél centi rétegben legittelték, és fényezték, belül meg meredeztek a csavarok, mert még levágni is lusták voltak. Mindent így javítottak, kivéve a küszöböt, amit a kirohadt lyukon át gipsz+rongyok keverékével kitömtek. A lyukak helyén szobrászi ügyességgel az eredeti küszöbhöz igazítottak+gitt+alvázvédő, és kész is!
Na ezt nevezem én gányolásnak! :-)
Egyébként a gányolás szerintem is negatív jelző. Akinek elérhető hozzá a felszerelés, megvan a tudása, és fusiban megmunkál tutin egy nyers öntött dugattyút, az nem gányolás.

Én hajdanában szerszámkészítő voltam, akkoriban bejöttek a nyugati autók (inkább a roncsok), alkatrész meg sehol, és gyártottunk mi is fusiban komplett vízpumpaházat, meg ilyeneket. megvoltak a gépek, pontosan dolgoztunk, és a számunkra elérhető legjobb anyagokból, ha valaki azt mondta volna gányolok, biztos zokon veszem!
Ja, tényleg jut eszembe, egyszer csináltunk egy belső kilincset, olyan lett mint az eredeti, szép feketére fényezve, meg nem mondta senki, hogy minta után készült kézzel, pedig aluminiumból volt, az eredeti meg műanyagból! :-) Na ez már határeset... :-)