Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

peti74 - 2007-03-26 08:26:46

GJózsi.
Teljes blokk felújítás is volt ? Konkrétan a bal oldali szimering cserére gondolok. Csak azért mert én egyszer azzal jártam meg, hogy a bal főtengelycsonk és az előző szimmering együtt kopott össze, hosszú időn át Amikor a csonk maradt de a szimering új kett, sehogy nem akart az új szimering a régihez alakult felületen tömíteni. Mindig átszívta a váltóolajat (hykomol 80w90), ami lerakódott a gyertyára és tönretette (gyertyatípustól függetlenül).
A megoldás:
- átmenetileg: motorolaj a váltóba, mert az elég a hengerben is.
- végleges : a szimeringet áthelyeztem új felületre. Konkrétan kapott egy olajfogó tárcsához hasonló 0,8-as alulemezt (labirintgyűrű-hatása is van) és erre ment rá a szimering. A kis drót-seeger meg még éppen befért még így is.
Ez csak egy tipp, arra az esetre, ha pont ez a helyzet.

A 300-ashoz kb. 0,05 - 0,1 mmm-rel nagyobb fúvóka kell, motorja válogatja (kinek mit kíván a nyélgáz teszt.).
Az enyémben a pattintós karbiban volt 140,a cimborámnak a pattintósban 135.