Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

latzko - 2007-03-25 10:54:27

Hello GJózsi!Én is jártam így. Az volt, amit te is leírtál: ment a motor kb 2 percet, aztán leállt. Előzőleg lett rátéve a nagyobb henger+passzoló hengerfej, stb. Kicseréltem a gyertyát egy teljesen újra, akkor is leállt 2 perc múlva. Aztán már egyik gyertya sem adott szikrát se beszerelve, se kint. Akkor beletettem próbaképpen egy ősrégi Yamaha XJ 900-as már előzőleg kiszerelt, tízezer kilométereket futott gyertyáját, és láss csodát, azzal meg vígan ment. Az egy NGK gyertya volt. Ez az eset nem MZ volt, de a tünetek u.azok Előfordult az is, hogy -valószínűleg- a megnövelt kompresszió hatására nem ugrott át a szikra az elektródák között, a használt gyertyával. Tehát látszólag rendben volt minden, csak éppen nem indult el a gép. Kiszerelve volt szép szikra, kapott benzint is, és ennyi. Gyertyacsere után nem volt semmi baj. Valamint: lehet, hogy szegény a keverék, amit kap a motorod. Nagyobb lökettérfogathoz több benzin kell. Ha nem "bökted fel" a főfúvókát, akkor szerintem tedd meg. Én azt mondom, hogy legalább 0.130-ra, de elmegy 0.140-essel is. Ha kell elküldöm a passzoló NGK gyertya típusát.