SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2007-03-19 09:43:31

"...ha keveset futott és nem piszkálták"

Ébresztő. Az utolsó 250-es ETZ-t Schopauban valamikor 1989-ben gyárották (talán 1991-ig csináltak 251-est).
Ez testvérek között is 18 év. Itt már nagy csodák nincsenek, csak nagy remények.

De ha hamarabb kérdezel, van néhány igen jó "bizonyíték" a bontatlan motorra:
Legjobbak:
jobb dekli alatt, a két blokkfelet összetartó, eredeti egyhornyos tőcsavarok fejének sértetlensége. Azokat nem lehet nem megsérteni ha a gyári blokkot megbontják.
Aztán:
A generátor alatt a 3 deklicsavar fölött kis gumi víztömítés sértetlensége. Bal oldali imbusz deklicsarok feje, bal oldaki dekli tömítőfelület, egész karter tömítőfelület (feszegetés, csavarhúzónyomok), kipufogó hollandi sérülései, hengerfej legfelső két M8-as tőcsavarok végének sérülései (azok is sérülnek, ha kibillentik a blokkot), fordulatszámmérő kihajtás csavarjai megszakadnak előbb utóbb......
Az árulkodó jelekből rengeteg van, csak érteni kell hozzá, és ami talán legalább ennyire fontos, nem szabad hogy az álmaidban szereplő motort lásd az helyett, ami valóban a szemed előtt van. There's no spoon.

Komolyan vazz, hirdetést fogok ide feltenni, hogy néhányezer Ft-ért elmegyek a vásárlóval megnézni a megvenni kívánt ETZ-t, és elmondom róla, hogy miért nem szabad annyit adni érte. Ez végülis mindenkinek megéri (az eladónak persze nem).