Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

peti74 - 2007-03-03 13:49:18

301-es !

Írd már meg hogy pontosan hány mm-es átmérőt jelent az az utolsó túlméret.
Kíváncsi lennék, mert azt írod, hogy "közel 300 ccm!"

Az ETZ lökete 65 mm.

Az ETZ alapmérete 69 mm, sugár=34,5mm.
Ernégyzetpí*löket=243 ccm.

Eredeti fúrási lépcsők: 0,5 mm-enként.

Negyedik (utolsó) túlméret 71 mm, sugár=35,5 mm.
Ernégyzetpí*löket=257 ccm.

Ez még közel nem 300.

A lengyel "300-as" sorozat "alapmérete" 75,5 mm, sugara: 37,75 mm.
Ernégyzetpí*löket=291 ccm.

Ez már közelít. Itt már lényeges nyomatéknövekedést kell érezni. 5-ben még szembeszélben, kétszeméllyel sem lassulhat. Azt nem mondta senki, hogy az elméleti végsebessége is nőni fog.
A gyakorlati végsebessége (és ez számít) meg nyilván megnőtt, mert ha 5-ben eddig csak lassult, akkor a régi motorral soha nem tudtad elérni az elméleti végsebességet, az újjal meg legalább eltudod.


A legnagyobb lengyel gyártmányú "300-as dugó" átmérője: 76,5 mm, sugara: 38,25 mm.
Ernégyzetpí*löket=299 ccm.

Na ez már tényleg 300 ccm.
Ennél nagyobb dugót nem lehet belefúrni egy gyári hengerbe, mert a persely szoknyája túl vékony lesz.

Szóval hány ccm-es a motorod ?