Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Gábor - 2007-02-21 19:36:55

Elöször is köszönöm mindenkinek a válaszát.
Igen én is elöször tulfolyásra és szimeringre gondoltam,de miután beálitottam a karbit ,kicseréltem a szimeringekett a probléma megmaradt .
És bizony fogy az olaj a váltóból, a blok alján viszont nem található olaj szivárgás .
Azért gondolom,hogy a fogatyusház és a váltót elzáró résznél van valami bibi.
Amugy ez a sziloplasztos dolog is nyugtalanit .
Szoktatok használni tömités gyanánt szilót?
Én régebben hermetiket használtam ami kiváló tomitő anyag volt ,de sajnos már elfogyott.
Ja igen a gyertya is elég olajos ,az első inditásnál okádja is a füstőtt,nem bir felpörögni a motor.
Miután kidolgozza az olajatt ,és elérem vele az üzemi hömérsékletett minden oké .
Melegen pöcre indúl,jol húz ,az alapmenett beáll 1000fordulatra ,de miutám leálitom másnap ugyanez a szitu a csapot természetesen mindig zárom .
Mielött szétkapom melegen leengedem belöl az olajatt és másnap ugy indittom ha nincs füst ,lehett széthuzni a blokott.