SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2006-10-31 14:42:21

Ha tényleg 0,25 mikrós az ülés alatti kondi, akkor tényleg nem tud tárolni használható mennyiségű energiát. Én nem voltam biztos abban, hogy mekkora.
A megszakítókkal párhuzamosan kapcsolt kondi szok ekkora lenni (0,22 mikro).
Imigyen tényleg marad a zavarszűrés.

"A megszakítóval párhuzamosan kapcsolt kondenzátor rezgőkört alkot a gyújtótrafóval, csökkenti a szikraképződést". Kétség nem férhet hozzá.

A elektronikus gyújtásokhoz pedig tényleg nem kell kondenzátor (kifejezetten hátrányos).
DE:
nem azért mert az elektronikába be van építve (mert nincsen), hanem azért, mert ha félvezető (tranzisztor) szakítja meg a primer kőr áramát, akkor a primer kör felé nincs harmonikus lecsengés, az elektronikus gyújtások kimenetén minden esetben egy vagy több záróirányban betett zener-dióda van, ami a a trafóból visszarúgó feszültség ellen védi a végfok kollektor-emitter átmenetét. Ha ez a dióda hibás (vagy pl. eltörik a lába) akkor az első szikra kivégezné a végfoktranyót.
A trafó 1-es pontjával párhuzamosan kötött kondi, csak a mágneses mező összeomlását lassítja, így feleslegesen csökkentve a szikraenergiát.

Az elektronikus fesszabályzók "kimenetét", a DF áramát vezérlő tranzisztort (a magyar kisipariban asszem BD241) is ugyanilyen zener diódával kell védeni, mert a gerjesztés is "visszarúg".

..és nem fizikaóra, hanem villanytan :)

Üdv,
Peti74