SzocimotoroSOKK -

rebel56 - 2006-09-04 18:30:00

Sziasztok! Szerelőnél volt a motorom (ETZ251). A váltóval volt egy olyan gond, hogy hármas alá nem lehetett kapcsolni. Megjavította a szerelő, szerencsére semmi komoly gond nem volt, minden alkatrész állapota eszményi, egy csavar lazult ki és támasztotta ki kapcsolókart. (Elnézést a pontatlan-szakszerűtlen fogalmazásért, blokkba még nem nyúltam egyszer sem.)
Próbakör1: nem emel ki a kuplung, finomállítás után ->
Próbakör2: leesett a váltókar. :S Azt visszatettem, megszorítottam. A sebességek nehezen kapcsolhatók kicsit, időnként bennragad. Tanulva egy korábbi esetből vízszintesbe állított meleg motornál kitekertem az olajszintellenőrzőt és kiengedtem a felesleges kb. 1 dl olajat.
Próbakör3: javult a helyzet, de időnként csak másodszorra tudom áttenni mondjuk 2-esből 3-asba.

Megnéztem milyen olaj került bele: Repsol 4T 10W40 (a számra nem emlékszem pontosan, lehet 15W45 volt)
Nos, szerintem ez nem belevaló, sem a 4T, sem a viszkozitás miatt.
A kérdéseim: okozhatja-e ez a nehéz váltást? Ha igen, akkor szabad-e mennem vele még kb. 220 km-t, vagy okozhatok vele kárt? /nem szívesen mondanám le a holnap reggeli gurulást/ Ha cserélni kell milyet vegyek bele? /öreguras terheléshez, de jó fajtát/
Válaszotokat előre is köszönöm.