Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Keri - 2006-08-29 09:23:30

Vagy a rossz kulcsállás ami leszívta az akkut az tette tönkre a trafót.

Ha tartósan álló motornál is rajtahagyod a gyújtást akkor a töltéstől függetlenül is tönkremehet a trafó.

Személyszerint csak töltés miatt sohasem szoktam kikötni az akkut.
Hondámon még bikázni is szoktam, de persze ahogy ezt Zapkörte mondta, kockázatos. Viszont én abból indulok, ki, hogy a töltőm a generátorhoz nagyon hasonló jelet ad ki egy buta elektrónika nem tud különbséget tenni.
Ami miatt kockázatos, mert egyes gagyi töltőkben nincs se komoly áram, se feszültség korlátozás, ezért meg tud szaladni a feszültség, ami viszont már káros az elektronikára. Ezért van minden leírásban az, hogy a töltés közben le kell venni az akkut, mert nem tudhatják milyen vacak töltőt akarsz rátenni. A trafó nem igazán számít elektrónikának, de ha álló motornál feszültséget kapcsolsz rá akkor elég nagy áramok folynak rajta, hiszen arra tervezték, hogy elég gyakran megszakítsák rajta az áramot. Ha ez nem következik be a legjobb trafó is leéghet.