SzocimotoroSOKK -

pandagyik - 2006-06-17 12:06:05

A lócitrom estleg büdös de a szaga nem káros az egészségedre mer nem ereget se kéndioxidos se szénmonoxidot de sorolhatnám mit sem.

"euro-2 kibocsátási norma teljesítése gyakorlatilag egy katalizátor fölszerelését jelenti. Ez kb. 30e Ft-s kiadás meg egy napi kipufogócső-hegesztgetés."

A tieden van ilyen hacsak ennyi az egész?

ez a link a te ajánlásod
http://www.hungarokart.hu/allap/orfkobb/05.gif

Nézd meg mégegyszer és meglátod hogy 7-8 szor annyi személygépkocsi van mint busz meg haszonjármű.Ha a kocsik fele dízel és akkor sokat mondtam a 10 évnél régebbiek aránya pedig elég magas modjuk 80% akkor megincsak ott a gond hogy régi szarokat hajt a nép ahelyett hogy normális kocsit venne hisz olyan költségekre számíthat ezek után hogy nem éri meg.

Torinót kár Budapesthez hasonlítgatni mert teljesen más az olasz ember mint a magyar és a különbség inkább ez mint a dízel vagy gázüzem.A magyar megveszi magának a szar húszéves dízelt mer olcsón megússza hisz nem adóztatják meg ezeket a régi kormoló szarokat, míg egy olasz nem csinál ilyet inkább jár robogóval mer azzal sokkal előbb átjut a városon.
Debrecennnek pedig harmadakkora tömegközlekedése sincs mint Budapestnek.
Ami a magyar zöldkártyát illeti az pedig max ötezer forint meg egy jó ismerős műhelye és már meg is van. mindegy miről van szó a kétütemüeken kívül.

Erre felénk(Győr) nem is egy régi Ikaruson van felirat hogy Euro-2 ami hülyeség de ha igaz is az már régi előírás tehát az Euro-3 az irányadó. A katalizátoros ötletedre visszatérve itt egy link egy mocirol és a nagyköbcentis autok se fognak jobban járni:

http://totalbike.hu/motorhirek/?main:2006.05.31&267384

Namost lépek a balatonra

szerintem folyt köv