Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

peti74 - 2006-06-04 16:28:13

A 150-es ETZ-be szoktak tenni 150-es TS MZ dugattyút. A dugattyú könnyebb is mint az ETZ-é, de a lényeg, hogy mivel 4mm-re alacsonyabb is, ezért a henger talpából le kell szedni 4mm-t, hogy újra kijöjjön a vezérlés. Cserébe a motor nagyobbat szív és sürít, mert az alacsonyabb dugó kisebbre nyomja össze az elősürítő teret, mint az eredeti dugó (azt hiszem ez a lényege).
Alapvetően pörgősebb, harapósabb motor lesz belőle, de az valószinű, hogy a megváltozott gázlengések miatt a karburáláson és esetleleg a kipufogón is változtani kell.

Hasonló tuning létezik a 250-esekhez is.
Ha esetleg valakinek van kedve kísérletezni ilyesmivel, akkor van egy eladó 4mm-t leültetett 250-es ETZ hengerem és hozzá egy belefúrt első túlméretes gyári TS dugattyú. Az egész kb. 1500 km-t ment, tehát nagyjából be van járatva, soha nem szorult meg, most olajban áll a polcon. Én azért vettem le, mert belekezdtem a 300-asba.

Üdv,
Peti74