SzocimotoroSOKK -

Zapkorte - 2006-05-29 20:20:28

Most mit piszkálgatsz, picim? Úgyse fogom neked elhinni, hogy 36e km-et lefutott az MZ-d emberi kéz érintése nélkül. Nem azért, mert MZ, hanem mert ennek a nagy részében nem is volt a tied. Ne félj, én sem soroltam el mindazt a vevőmnek, amit az ural topicban leírtam. ;-) Mellesleg mindez nem "generál" volt, hanem 25000 km összes meghibásodásának listája. Ezek bekövetkezte időben több alkalomra oszlott meg, és a komolyabb (költségesebb vagy munkaigényesebb) hibák eladáskor is megvoltak még, tőlem mindig csak annyit kapott a kínai motor, hogy éppen csak húzza a belét valahogy, mert nem dédelgetni vettem, hanem dolgozni. Az árát visszaszolgálta a benzinmegtakarításon, utána amikor már kezdődtek a hibák, jól eladtam 150e-ért, ráültem egy másikra, és kvára nem érdekel az egész generál+ótvarászás téma. Nem mondom, hogy ha valami különlegesen ritka és kívánatos járműhöz hozzájutnék nagy hirtelen, meg nem generáloznám, de keewayre, mz-re, rozsdás egyesgolfra stb nem vesztegetem az időmet és a szaktudásomat, inkább kerítek egy megkíméltet, és szétcsapom azt is, mert nem én vagyok a masináér, hanem a masina van értem.
Amúgy volt 2t motorom, három is. De a mai benzin és olajárak mellett nem valószínű, hogy valaha lesz még egy. Bár tavaly láttam egy nagyon kívánatos RD-250-et, olyan finoman, csendesen, egyenletesen járt... (úgy, ahogy egy ETZ soha sem fog) De aztán győzött a józan ész: annyi benyából, amit az bekap öreges tempóban az országúton, abból már egy komoly, nagyköbcentis motorral egy durva jó kis élménymotorozást lehet csapni, akkor miről beszélünk???