SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2006-04-19 22:08:42

Szia Goss.
Kíváncsian várjuk a cikket, de ha csak magát a szabályzót ismertetnéd bővebben, azt megköszönnénk. Ha valóban működőképes a dolog, ne tűnjön el a süllyesztőben ;)

Az igc-60 amit sunesztől vettem még januárban, a trabantomban üzemelt, egy feltöltött laptop segítsévelés néhány liter elégetett benzin után mire kiszálltam a kocsiból, egy egész elfogadható jelleggörbét sikerült kikísérletezni. A trabinak úgy érzem a javára vált, feltételezem, hogy kellő kisérletezéssel és odafigyeléssel ETZ-n sokkal "látványosabb" változás érhető el, aminek magyarázata a lényegesen jobb lóerő/súly arányban keresendő.
A hozzászólásomat már nem találom, igazából akármelyik fórumon is lehet. (még mindig jó lenne ide egy kereső)

Rókapimpó és Nimród84.
A légkulcsot nem ajánlom, én személyszerint b**tam már el centírozást légkulcsos mutatvánnyal, egyszerűen elforgatta a bal sonkát a középső csapon a jobbhoz képest. Tehetlenség is van a világon.
Én évek óta un. vakgyertyával csinálom. Kibeleztem egy régi gyertyát a kerámia helyére egy kb. 8 cm-es betonvasat kapott középen (a végét szép derékszögben levágva). Ezt a gyertyamenetbe tekerve tökéletesn kitámasztható vele a dugattyú, nem lesz semmi baja. A főtengely végén az anyát csak statikusan húzzátok vagy lazítsátok. Csak semmi ütlegelés.

Üdv,
Peti74