SzocimotoroSOKK -

Atilla - 2004-01-20 13:26:21

Hello

Közben elfelejtettem a bejáratás témát, pedig hozzá akartam szólni.
Olvastam egy könyvben, hogy bejáratáskor mit kell tenni. Érdekes, pörgetni nem szabad, lassan menni sem (léghűtés), erőltetni sem, és pár percenként behúzott kuplungal adni neki egy gázfröccsöt, (de ne túl nagyot) az öblítés, és a kenés elősegítésére. A kuplungon mindíg legyen rajta a kezünk, és ha halljuk, hogy magasodik a motor hangja, akkor rögtön húzzuk be, adjunk neki egy pár gázfröccsöt, guruljunk egy kicsit majd állítsuk le pihenni! (60-as évek!) Jó mi?

Bejáratáskor ráülök, és megyek! Nem pörgetem szét, de szerintem inkább pörögjön mint erőlködjön, mert akkor keletkezik a nagy hő/nagy súrlódás stb..
Régen voltak a nagy böszme 1kg-os dugók, fél centis sorjákkal az oldalukon, ott még gond volt a fordulat, mert nagyon megterhelte a főtengelyt (hajtókart), és ott még össze kellett is kopni az alkatrészeknek mert hipp-hopp beállt a moci, de ez már a múlté. Már új anyagok vannak és ráadásul a megmunkálás is javult (csak normális alkatrészt kell venni igaz nem 1szerű) így a bejáratás már nem akkora nyűg.
Én úgy szoktam bejáratni, hogy kb az ideális fordulatszám tartományba maradjon. Ez MZ-nél kb 3000-4000 között van.
3000- alatt drasztikusan elfogy belőle az erő, 4000-körül érzi magát a legjobban, de (mivel bejáratásról van szó) nem szoktam sokkal fölé pörgetni.
És ha jön a domb inkább visszaváltok és pörögjön a szerkezet mint hogy pl 5-ben csutka gázzal 50-el felküzdjem magam. (és boldog legyek, hogy közben csak 2000-et pörgött)
Ez a fordulat minden motornál más, de fülre jól hallani, (ha nem hallod nézd meg a nyomaték görbét) (bár én MZ nyomaték görbét még soha nem láttam) itt szépen jár nem erőlködik, de szétpörögni sem akar, na ott kell bejáratni, és nem kell neki akkora feneket keríteni!

Üdv Attila