SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2006-02-07 13:39:09

Árix.
A kipuffogót tök felesleges szétflexelni, csúnya lesz, rozsdásodni fog, és ha vissza is akarod csinálni a rombolást, akkor nem lehet olyan mértékben kinyitni, hogy értelme legyen. Tudom, mert kívácsiságból már szétvagdostam néhány ETZ dobot.

Az én olvastomban a kiégetéshez kell:
- megfelelő vastagságú olajkoksz legalább a könyök felöli végén, ami fellizzik majd
- egy kispalackos gázpáka (amit a bádogosok használnak)
- egy legalább 4bar-t tartósan (15-20 percig)adó kompresszor
- egy hosszú (kb 20 cm)szárú levegőpisztoly
- a szélirány jó megválasztása
- 1 pár hosszúszárú bőrkesztű
- kitartás
- és persze egyik szomszéd se legyen otthon, mert akkor balhé lesz.

Én így csinálom. Ha begyullad, a füst kb 10 percig brutál lesz, vastag szürke és tömény. Ha már nem füstöl, akkor sem szabad abbahagyni a levegőt, amíg a dobba óvatosan benézve sárgán-fehéren izzik a cucc, addig adni kell neki a 4 bart. Fémtisztára kiégethető a legbelsőbb alkatrészig. A lényeg, hogy a levegő folyamatos legyen.
Egy ilyen kilgetésnél a ddr dob nem dobja le a krómot, csak megkékül-megzöldül, de ez kihülés után fickoronggal és polírgyantával krómszinűre visszapolírozható. (ez a gyári jawa krómozásra is igaz).
Olyan magyar dobbal mégnem találkoztam, amelyiken a krómozás kibírta volna ezt a mutatványt.

Ja, és egy ilyen korrekt kiégetős mutatvány, valamint a könyök, a hengerfej, a kipufogóablak és dugattyútető megtisztítása sok esetben felér egy komoly tuninggal.
Nem csak a légszűrőt kell cserélgetni, hogy kapjon levegőt, a kilégzés is ugyanolyan fontos :)

Üdv,
Peti74