SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2006-01-16 09:33:50

Gabe76.
Én is a kábelezés teljes átnézését javaslom. Innen a szociról letöltöd azt a szép színes kábelezési rajzot (ezt) és az alapján átnézed.
Azonban én mindenképpen azt javaslom, hogy az eredeti kábelkorbácsokat hagyd meg, és ahol sérült ott toldd meg, ahol a csatlakozó nagyon korrodált ott meg vágd le és forrassz fel egy újat.
Gondolom most csinálnád az első ilyet, ezért azt javaslom, hogy egyszerre csak egy kábelköteget és annak is csak egyik végét kezdd el javítani és ha végeztél, akkor jöhet a következő. A szoló kábeleket, főként az ülés alatt viszont kicserélheted újakra, ott egyszerűbb egy új vezetékre forrasztani két sarut, mint a régivel bíbelődni.
Meg fogod látni, hogy az ETZ-ben van egy csomó kábel (a lámpafejben, a gyújtáskapcsolónál, a kormánykapcsolónál, és műszereknél) ami védett helyen van tiszta és ezért nem kell cserélni(maximum a sarukat kell a megfelelő helyre dugni, és az előző tulajok stupekolását helyrehozni).

A biztosítéktábla réz alkatrészeit (ha még nincs eltörve sehol) 10%-os háztartási sósavba mártott fülpiszkálóval vagy kis ecsettel tisztítsd meg fémtisztára, majd vízzel alaposan öblítsd le, akkor sokáig nem lesz vele újra baj. Ha meg sérült az egész, akkor vegyél autósboltban egy új kispolszki biztosítékdobozt és azt szereld be.

Fázisokra (U,V,W) figyelni, a mechanikus fesszabályzót és a megszakítókat meg jobb kézzel a bal váll fölött kukába kidobni. Elektronika rulez :)

Jó szerelést.

Üdv,
Peti74