SzocimotoroSOKK -

Zapkorte - 2005-12-27 17:50:13

Néhány helyreigazítás: a kisebbik, 125-ös keeway endurot 350e ft-ért akciózták most ősszel. Ez már továbbfejlesztett változat, elöl-hátul tárcsával, komolyabb futóművel. A használt árak ehhez igazodnak, több emberrel beszéltem, akik így ősszel 170..220e körül vettek motorokat 2-3e km-el. ;-)
Mellesleg a motor a Honda XL-200 licensze/koppintása, íme az eredeti és a kínai változat képe.

Amúgy persze, hogy lehet venni xt-600-at, ki is lehet pofozni. Én azért nem olyat vettem, hanem ilyet, mert erre a célra ez jobb. Nem azért mennek a futárok meg a postások kisköbcentis négyüteműekkel, mert nem tudnak megbütykölni egy XT-600-at maguknak, hanem mert több szempontból ezek alkalmasabbak ilyen célra, mint a nehézmotorkerékpárok.

Egyébként meg nem kérek bocsánatot senkitől, legjobban mindig az igazság fáj, és én csak az igazságot írtam korábban. Ez nem fikázás, hanem tények: a dinamós gépekkel problémák vannak, az alkatrészutánpótlással problémák vannak, a fogyasztásuk ezeknek bő másfélszerese a hasonló teljesítményű mai gépekének, ezen kívűl a legfiatalabb is 15 éves, ha csak munkába járásra használja az előző gazdája, és belever mondjuk napi 2x10km-et, és télen leállítja, az is kb. 60000 km futásteljesítmény, ez azért már egy járművön nyomot hagy! Én teljesen biztos vagyok benne, hogy a keewayon is ki fognak jönni dolgok, ha majd lefutotta, de addigra rég a következő gazdájánál szolgál majd visszatekert órával. }:->

zapkorte
(aki egy régi gsx-r és egy új keeway gazdája, valamint egy sk felújított kormányváltós nagypoláké - de akinek a jawa nem tetszett és ezért undorral eladta, és aki trabantra meg sose vágyott)