SzocimotoroSOKK -

Zapkorte - 2005-12-26 18:43:42

próbálkoztam, gyorsan beleuntam a 8 literes városi fogyasztásba, olajos kipuffogóba, és a hihetetlenül szar minőségű méretpontatlan kisipari alkatrészekbe, hogy olyan finomságokról ne is szóljak, hogy pl egy nyavalyás jawa fordulatszámspirálkihajtástömítőgumi (speci méretű szimmerigféle) egyszerűen nincs és nem is rendelhető és folyik a bal cipőmre az olaj.
Én nem állítom, hoyg a kínai csoda túl jó minőségű lenne, de bemegyek a forgalmazóhoz Szentendrére, és raktárról kiszolgál az utolsó csavarig bármivel, és az árszínvonal azonos az MZ/Jawa stb vonulattal (fékkar 1200, bovdenek ~600, első fékbetét 1500 stb), csak az a különbség, hogy az az alkatrész bele is illik a motorba, nem nekem kell még megreszelni, lesorjázni, szétforrasztani, méretre vágni, és újra összeforrasztani, meg ilyesmi. Amúgy május óta lefutott 20e km-et Bp utcáin, és köszöni, jól van.

Talán én is szívesebben melóznék mondjuk egy CBF-250-el... csakhogy az több mint kétszer ennyibe kerül, kicsit drága lenne szétcsapni.
Az olajjal ugyanez a helyzet. Gyorsabban kopik a tescos olajtól? Meglehet, bár ez még tudományosan nem bizonyított. Na de tegyük föl, hogy tescos olajjal nem 70e-nél kell megfuratni, hanem mondjuk 50e-nél. Na ja, csak éppen 50e km-en én 25-ször olajat kell cseréljek. 1l a feltöltési mennyiség, ez tescos olajból 7000 Ft, MOL botondból meg lenne 30000 Ft. Vagyis a megtakarításom 23000 Ft. Ehhez képest egy hengerfúrás meg egy dugó 12e Ft. Vagyis lényegesen olcsóbb tescos olajjal járni és sűrűbben furatni. Ezért járok tescos olajjal.

Az én tetteim racionálisak és átgondoltak, még ha nem is felelnek meg az általánosan elterjedt felfogásnak. De hát arról már én nem tehetek, ha a többség nem tud számolni és/vagy gondolkozni. ;-)