Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

levendel - 2005-11-07 20:54:20

Most akkor hogy van ez? Az ólom-tetraetil, vagy mifene, amit régebben leginkább azért raktak a benzinbe, hogy növelhessék a kompressziót, egyben kente a szelepszárakat is (már ahol kellett). Ma viszont már elvileg nincs szükség a kenőhatásra, csak a benya kompressziótűrő képességét kell valamilyen vegyület hozzáadásával biztosítani.
De aszerint, amit Bambi ír, akkor az ólom nélkül ezt mégsem sikerült megfelelően biztosítani, mert megjelenik a kopogásos égés az ólmozatlan benzinekkel ott, ahol az ólmozottal nem?
És az ólompótló adalék növeli a kompressziótűrést, vagy nem?
Egyébként nem tudom ti hogy vagytok tapasztaljátok, de ezek a mai benzinek sokkal agresszívebbnek tűnnek a fémekkel szemben, mint mondjuk az akár csak tíz évvel ezelőttiek.
Pl. a tankjaim egymás után rozsdálnak össze, pedig van olyan 70 éves darab is közöttük (ez nem MZ) ami tíz éve még rozsdamentes volt mindenhol, ma meg foszlik belülről. Hiába, a jó kis kénköves ukránorosz „M”ol alapanyag megteszi ami tőle telik.