Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Soma69 - 2005-07-12 09:57:33

Való igaz a mostani Isolatorok nem sok szart érnek. Én nem tudom honnan szeditek ezeket a 225-175 ös hőértékek használatát ETZ-be, mikor a gyári alapérték is a 260 és akkor jóhogy alacsonyabb hőértékkel nem fog jól üzemelni, túl fog melegedni. Én évekig szívtam a gyertya miatt, igazán meleg napokon még az NGK B8H és B9H is kevésnek bizonyult, holott elvileg belevaló, ráadásul nem is a legolcsóbbak közül való. Jelenleg Oregon N17C van benne, ezt adta az egyik eladó, ez úgy tűnik bevált. Azelőtt életemben nem hallottam erről a márkáról, de ajánlom, hátha másnak is bejön. Ja igen ETZ 125-150 től sztem senki nem várjon kis fogyasztásokat, mivel alapból az 10-14 LE eléggé pisigyengévé teszi a gépet. És ha 1 motor erőlködik, akkor biza fogyaszt is. Nekem is volt 150es ETZ-m, és erősebb szélben alig bírt menni, 5.ben csak szenvedett, Simsonosokkal alig tudtam lépést tartani:) 4.ben már vhogy bírta a dolgot. Pedig a karburátora még a gyári értékre volt beállítva, tehát elbarmolásról szó se lehetett. Persze, ezek csak egyéni tapasztalatok....