Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

gyurci - 2005-05-29 21:34:15

Motoros üdvözlet Mindenkinek!
Először is: gratuláció Bambi mesternek a cikkhez!
Másodszor: a Guruk segítségét szeretném kérni gyári ETZ dugó beazonosítása ügyében! A 6 baros kompresszió okán megfúrattam a hengert, ugyan olyan dugót adott az ember, mint előtte,ami megragadt.Az alapjáratom megjavult, már van hidegen is úgy, hogy melegen nem pörög az egekbe.A végsebesség még mindíg 90 kmh,kompresszió 6,5bar.Megrendült a bizalmam a "gyári"dugóban,de én nem tudom eldönteni, hogy gyári vagy sem.A dugó palástjára belülről K20 és DLG van öntve,a másik oldalon 69.6 szám .A tetején a nyíl,69.és +5,balra 7,9 ,jobbra a nyíl magasságában egy 5 szám található.Ez az a dugó,amit kivettemn a motorból,de ugyanez az új dugó is,össehasonlítottam beépítéskor.
Kidolgozásra nekem gyárinak tűnik, de ki tudja,én nem.

Köszönettel:

Gyuri