SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2005-05-26 01:04:14

Az ETZ250, a ETZ125/150 és TS125/150 kuplungja eléggé eltér egymástól, még elvi felépításében is. Ami kilóg a sorból az a 250-esek kuplungja(ETZ és TS) mert egyrészt az ugye főtengelyen van, mésrész a kinyomóerő itt a bal oldali dekli felől hat a kupplungra. Ellnetében a 125/150-esekkel ahol a váltótengelyen van a kuplung és kinyomó erő a jobb oldalról rudazaton érkezik. Ezért sajnos nem elég leírni, hogy "én kuplungom igy meg úgy" írjátok mellé hogy pontosan milyen motorrol is van szó, ha nem nagy kérés.
Laszannak tényleg a kis TS kuplungja van, ami egyébként simán belemegy az kis ETZ-be és hatalmas előnye, hogy nem kell hézagolni, ha elkopik.
Ha Andrejnek nem olyan a kuplungja, mint Laszannak, akkor neki ETZ kuplung van bent, ha az nem emel ki rendesen, akkor azt bizony ki kell hézagolni. Abban a kuplungban egy tányérrugó dolgozik, és a hézagolás lényege tulajdonképpen, hogy a kinyomás maximuma megegyezzen a tányérrugó átbillenési pontjával (aki látott pl. trabi kuplungot, az tudja miről van szó). Ehhez szükség van a kis ETZ kuplung hézagolási táblázatára, mert abból lehet kitaláni, hogy egy adott lamellaköteg-vastagsághoz milyen házagolás kell a tányérrugót megtámasztó tárcsa alá. A kis ETZ kuplungja csak jó hézagolással működik helyesen, ezt megkerülni nem lehet, a jobb oldali dekli "durva" beálító csavarja nem elég hozzá ! Amúgy ha jól van összerakva, akkor ez a típus legkisebb kézi erővel működtethető az összes közül.
Nagyon szívesen segítek benne, bár itt megint a távolság lesz a probléma (XVIII ker. vs akárhol).

Volt néhány írásom kb 3 hónapja az MZ fórumban az ETZ125/150 és ETZ250 kuplungok különbségéről és ebből adódóan az eltérő olajigényekről. Íme :

2005-02-01 15:45:20 (MZ fórum, 32-es lap)
2005-02-01 22:27:03 (MZ fórum, 31-es lap)
2005-02-03 14:19:45 (MZ fórum, 31-es lap)

Üdv,
Peti74