SzocimotoroSOKK -

Andrej - 2005-05-17 20:43:20

Hello Miki63!

Megmértem tolómérővel, a hajtórúd tövénél kb 1,2mm a lötyögés. Az általad javasolt modszerrel rákoppintottam a hajtórúd tetejére, de nem volt érezhető a kotyogás. A felső tűgörgő ellenben biztosan kopott, gyakorlatilag átesik a furaton, a dugó össze-vissza kóvályog.

Ja, hogy mi a baja. - A történet
Alapvetően szarul ment. (51000 km - egyszer már generálozták) Már mindent megnéztünk: karbi, kipuff, stb. Szimmeringek jók, megszakító kicsit szikrázik, de a gyújtás alapvetően rendben van. 5.ben nem ment sík úton max hetvenet, szembeszélben örültem ha egyáltalán tudtam menni, dombról nem is beszélve. Jólvan mondom, kompressziómérés. 6 bar. OK, fúrás 2es túlméretre. Bejáratás. 600 km környékén voltam, de ugyanolyan szar volt, mint annakelőtt. Kompresszió: újra 6 bar. OK, leszedtem a hengert. Azon és a dugattyún látható kopásnyomok, karcolások, noha menet közben nem ragadt meg. A felső tűgörgő baromira lötyög, azt is cserélnem kell. Alapvetően nincs kompresszió, ha a fejem tetejére állok akkor sem. Ma vittem volna újra furatni, de mégsem adtam be, mert fölösleges lenne, mert arra gyanakszunk, hogy a tűgörgők meg a csapágyak szar állapota miatt kóvályog az egész, ezért megy el a henger meg a dugó.
5.ben 4000 fordulat felett (ha eljut odáig) erős kopogó hang jön a blokkból, de olyankor is, mikor húzok egy erős gázt.

Most rászántam magam, ebből teljes felújítás lesz, így sajna nem tudok motorozni vele egy darabig.
A Futárból hozatok török főtengelyt, az egészet FAG csapágyakkal rakom össze. (persze nem egyedül).
A hengert nem szabvány méretre furatom, hanem nagyobbra, a persely kiadja simán, a főtengely új lévén bírni fogja. Öntetek hozzá dugót, oszt azt is összerakjuk, és próba.
Ennyi szívás után nem jut más az eszembe, ha valaki tudna mégis valamit, az írja meg.

Köszi