SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2005-05-10 10:30:48

Lujoman.
125/150-nél gyakori, hogy "szép" egyenletesen döcögős alapjárat csak 45-ös alapjárati fúvókával érhető el. Okozhatja a karbi gyártási pontatlansága vagy az az alapjárati levegő útjába került szennyeződés (pl. vízkő szűkiti a járatot). A karbit érdemes tényleg öntvényig szétszeni és tiszta benzines takarítás után vízkőoldóval kitisztítani (én speciel 3-4 %-ra bekevert háztartási sósavba merítem kb 1 percre, aztán csapvíz alatt alaposan kiöblítem és sürített levegővel minden járatot kifúvatok).
Minden generátor fékezi a motort ráadott világításnál, de ha az alapjárati benzin levegő keverék nem szegény, akkor nem szabadna ilyen tág határok között mozognia.A jó alapjáratnál egyenletesen, kihagyás nélkül kell döcögnie a motor ráadott világítással és anélkül is.

Az előgyújtás szerintem nem jó 2 mm-en. Ha jól tudom a kistézé olyan 2,5-2,6 mm környékén teljesített a legjobban. 2 mm-
is megy a motor, de az már utógyújtás, a teljesítmény csökken, jobban melegszik, a fogyasztás nő, és az alapjárat is magas lesz, hiszen a meggyulladt benzin levegő keverék égésfrontja terheletlen motor lefelé haladó dugattyújára nyom rá. Szerintem.
Előszőr csak állítsd a gyújtást 2,5-2,6-ra, figyeld meg változik-e az alapjárat. Ha még mindig magas, akkor Aztán kapjon egy 45-ös főfúvókát (ez a 250-eseké, bontott gyárit szerezz, ha lehet) és azzal próbálj egy mindig egyenletes, kicsit "négyüteműs" alapjáratot állítani, de a könyv adatait felejtsd el, a levegőcsavar pl. 0,5-5 furdulatig kifelé bárkol jó lehet.
Mivel az alapjárat beleszól a teljes gáztartományba, ezért a nagyolt beállítás után menj egy próbakőrt, amíg fel nem melegszik (10 perc elég) és ha melegen a gázreakció jó (nem fullad, nem kap sokat, nem késleltetve vagy dadogva kapja fel a fordulatot) akkor jó lesz.

Peti74