Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

peti74 - 2005-05-02 21:29:11

soldier.
A harmadik lehetőséget, a kipufogó gyorbilincses rögzítését miért nem járod körbe egy kicsit. Nézz meg egy 638-as tőcsavaros felfogatású Jawa csonkot. Kell hozzá egy kis alu hegesztés, menetfúrás, meg a könyökre peremkarika hegesztés, de akkor menthető lehet a hengered.
A sima perselycserénél mi biztosít majd arról, hogy a cserélt persely az aluban tökéletesen áll majd (derékszög, kilazulás, repedési hajlam, körbefordulás, hengerfej tömítettség, stb). Én nem bíznák benne. Persze ez akkor is egy fórum, sokan olvassák, aki jártasabb benne szóljon hozzá.

A csapszeget, mindenképpen "célszerszámmal" vedd ki, de "célszerszámot" te is tudsz "gyártani", csak egy csapszeg hosszúságú csődarab, egy kétszeres csapszeghosszúságú, hosszan menetes, egyik végén imbuszos M8-as csavar, egy anya, egy jó nagy és egy csapszegátmárőnél épp kisebb alátét kell hozzá. Ezért ezek beszerezhető dolgok. :)

Peti74