SzocimotoroSOKK -

TaHo - 2005-04-19 13:32:46

Hali!
Ismerős a problémád!Én tavaj vettem egy 251-es ETZ-t egyik haveromtól!Még az olajfolyás miatt szétszedték a a blokkot, viszont nem sikerült nekik jól összerakniuk!Én közben megvettem tőlük, és mivel nem volt jó a kuplung, fogtam és nekiláttam a szerelésnek!Mivel nekem semmi háttértudásom nem volt ezelőtt a szerelés előtt, elég sokáig tartott (kb 1 egész nap)!:))A blokk megbontásakor én is szembesültem ezzel a problémával, hogy nem akart lejönni a dekli, pedig minden csavart kioldottam és leszedtem(fodulatszámláló mechanikáját is beleértve!) A fordulatsz.mech. ugyebár három csavar tarja...Ezeknek nem csak az a szerepe, hogy a ford.számlátót tartsák, hanem a kuplung durvaállitási lehtőségét is ezek segítségével lehet elvégezni!Ha jó a kuplungod akkor ügyelj rá, hogy ugyanugy állitsd vissza a kiemelő fogaskerekeket(ezek ilyen csigás fogaskerekek),mert meglehet, hogy nem fog kiemelni a kuplungod!De ne ijedj meg nagyon ha erre nem figyeltél, csak egy picit szórakozni kell és ősszeáll a dolog!(nekem többekközt ezért tartott egy teljes napig aszerelés, meg mert voltem olyan barom és a berúgókart is leszedtem a tengelyről!):D A kérdésedre a válaszom: hogy találsz ott, egy spirális "csigás" fogaskereket, amely a főtengelyre van felcsavarva...Ez adja fordulatszámláló mechanikájának a meghajtást!Na ennek a főtengely felöli része egy anyában végződik...Ezt csavard le úgy, hogy sebességbe rakod a váltót, mert igy nem tud maj elforogni a főtengely!Nem emlékszem már az anya méretére!Talán 22 volt de erre ne vegyél mérget!Ezután már le kell jönnie a deklinek!A visszacsavarásánál is ügyelj arra ,hogy azért jól húzd meg az anyát!Jó szerelést!:TaHo