SzocimotoroSOKK -

Öregapó - 2005-04-07 19:25:43

A 250 es ETZről nem ért le rendesen a lába?!!! A legtöbb moci még ennél is magassabb szerintem.Nekem is volt egy 12 évet pihent ETZm.Ez a moci pedig jóval többet..A gumi alkatrészek nagy részének ennyi idő után vége. Ha a 80 as évek óta nem volt gumiabroncs cserélve rajta, azoktól is meg kel válni.A különböző helyeken lévő(lánc, csapágyak) kenőanyag szerkezete is megváltozhatott. A tank szinte biztos, hogy rozsdás belűről.A karburátor, a benzin csap is betud rohadni hosszú állás után.A benzin csap gumija, a benzincső szintén cserélendő.Valószínű, hogy a hátsó kerékben lévő menesztő is kikészült. Az első beindítás előtt a kivett gyertya helyére WD sprét kell fújni, naponta többször megjáratni kézzel a dugót, ezt ismételni pár napig, utána hosszan imádkozni, hogy ne legyen a hengeren komoly korrózió... Ha ez a motor valóban bejáratósként lett leállítva, elég veszélyes lesz használni az első időkben.... Komoly esély van a dugattyú besülésre, hiszen egy igen csak csak szoros illeszkedés, és kissé érdes felületre jön rá az esetleges fínom rozsda....Én az első időkben nagyon sok olajat raknék a keverékbe.
A biztosítékokat, elektromos csatlakozókat meg kell pucolni, a mechanikus feszszabályzót is.
A motor csak ismerősnek ér sokat, mert egy idegen nem hiszi el a futott kilómétert. Ráadásul ott van a közel 50 ezres forgalomba helyezési, átírási költsége is. A legtöbb ember inkább egy lepukkant olcsó motort vesz és feújítja, vagy újítatja egy megbízható helyen, mert akkor biztos lehet benne, hogy a motorja milyen állapotban van.