Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

peti74 - 2005-04-01 16:36:58

Miki63. ETZ 250 kuplungot levett állapotában szoktam javítani (kivéve csak lammellacsere). Mindig benne van a menesztő, amikor rakom össze, hogy pozicionálja a lamellákat.
Ha nem pörgött meg az önzáró kúp a tengelyen, akkor csak simán letisztítom a tengelyen a kúpot, a végén nitrohigítós ronggyal is áttörlöm, meg ugyanígy a kuplungagy belső kúpját (zsírtalanítás kell, mert ha csúszik a kúp akkor lepöröghet). Után felteszem a kuplungot a tengelyre, felütöm gumikalapáccsal, majd ráteszek a tengelyre egy régi kinyomócsapágyat távtartónak + alátét és meghúzom az ford.kihajtós anyát (de csak finoman, vigyázva a főtengelyre). Utána anya+alátát+csapágy le. Dekli fel (benne a kinyomóval) alátét+anya vissza és akkor húzom meg bikára. Hosszított dugókulcs (más nem megy rá a ford. kihajtós anyára) rajta egy félméteres erőkar, váltó 5-be, seprűnyél a hátsó kerékbe, kézzel előfeszítem és egy fél percig kalapáccsal kocogtatot az erőkart. A kézi előfeszítéssel és a kocogtatással együtt (a rezgések miatt) nagyon jól meg lehet húzni. Én így csinálom.

Peti74