SzocimotoroSOKK -

Andrej - 2005-03-30 23:08:03

125ösre baromság 250es karbit tenni. Rengeteget enne, de legfőképp fulladna
meg elolajozná a kipufogót szerintem. (légtorok, és köbcenti miatt) Nekem ugyanezt csinálta a 125ösömön,
igaz abban "csak" 115ös fúvóka (150esbe való) volt a 100as helyett. Volt, hogy 8 litert evett, igaz
az előző tulaj a benzinszintet is baromi magasra vette. Az utángyártott fúvókáknál viszont előfordul, hogy
nemcsak tűrésben, hanem gyakorlatilag alapméretben is eltér a furatuk a névlegestől. Az általam vett 110esnek láthatóan nagyobb a
furata, mint a régi 115ösnek. Szal próba szerencse.
Most tettem bele egy 90eset, még kis szerelés és kipróbálom. 100ast nálam nem
lehet sehol sem venni, a legközelebbei a 90 és a 110es. Ha jól tudom
a benzinszintet a kis tuskó tetjéig célszerű beállítani.

Gyertyákról

Az enyémben Bosch W4AC van, egy frisebb gépkönyv szerint az megfelelő, noha a
hőértéke 225 a 260 helyett. Gondom nincs vele, pedig gyakran szoktam 7000ig forgatni. Én Brisket még a régi Babettámban használtam,
és volt olyan példány, ami vadi újan 50 km után feladta. Szárazon
szikrázott, de a kompresszió kioltotta.
Aszerint a könyv szerint a következő típusok alkalmasak az eredeti Isolator 260as helyetesítésére:
Bosch W4 AC, Bosch W4 AP, Beru 14-4 A 2, Beru 14-4 AD, Champion L-5, Champion L-4 G, Champion L-78, Champion L-78C, NGK B7 HS, NGK B8 HS, AC 42, KLG F 80, Pal N9, Marelli CW8 N, Nippon Denso W 22 FS, Motorcraft AE l, Iskra F80, Bosna F 80, Bakony F 80, Lodge 3HN,Marchal345, Marchal 4N, UdSSR A 23, A 26
Gondolom a lista korántsem teljes.