SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2005-03-19 02:08:41

- Tudtommal a 125-ös és 150-es ETZ hengere pont ugyanolyan, még a persely kölső átmérője is, tehát a 150-es dugót bele lehet furatni. A szívócsonk is ugyanaz, a karburátorcserét azonban nem lehet megúszni, mert a 125-ös torkátmárője csak 22mm, míg a 150-esé 24mm. Sajnos a 24-es karbi elég ritka. Elvileg a hengerfejet is cserélni vagy utánmunkálni kell a ccm növekedés miatt, de ebben nem vagyok biztos. Megéri a 150-es átalakítás, érezhetően erősebb lesz.
- A kiégetett kék-zöld kipufogón a krómot én egy kb. 25 cm átmérőjű, kb. 3cm vastag tömör filckoronggal és a hozzá való polírpasztával fényesítem ki újra. Kb. egy órás meló.
- etzkiller: a 300-as ETZ-be nem trabi dugó kell (többek között a csapszeg miatt is macerás). Lehet kapni 300-as ETZ dugattyút, azt kell belefuratni + a hengerfejet kicsit bővíteni + nagyobb főfúvókát betenni. Gexx rosszul tudja, mert 76,5 mm-ig (299 ccm) nem kell perselyezni ! Lásd még ugyanitt 2005-03-01 14:43:17-es és 2005-02-21 17:14:30-as hozzászólás. De ha érdekel, leírom mélben részletesebben.

ETZ fogyasztás nálam: 300ccm, gyári áttételek, vitorla méretű túraplexi -> 6-6,5 liter/100 km. Ugyanez + 2 személy, kb. 150 liternyi csomag, 110 km/h utazó sík terepen -> 7-7,5 liter/100 km. Ugyanez durva hegyvidéken -> 8 liter/100 km. A nyomatéknak ára van.

- Fisitől csak az nem esett jól, hogy "...hülyeségekkel ne etesd már meg az újoncokat!" Legjobb tudásom szerint igyekszek hozzászólni a dolgokhoz itt is és a többi fórumon is. Fikázni könnyű, segíteni már nehezebb. Akinek csak az elsőhöz van tehetsége, inkább hallgasson.

- Más. Az utolsó oldalt végigolvasva 2 db olyan hozzászólást találtam, aminek az alján ezek állnak:
(elözmény: peti74, 2005-03-15 20:27:43)
(elözmény: peti74, 2005-03-14 22:19:56)
Ezek az előzmények valóban léteznek (Fazer és Jorgat írásai) de egyiket sem én írtam ! Mi okozhatja ezt ? Lehet, hogy van egy bug a fórum programjában?

Üdv,
Peti74