Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

magwas - 2005-02-01 15:10:43

A 250-es ETZ-nél tudom a kuplungreparáció menetét, nem tudom a 150-es mennyire tér el tőle.

Kuplungbetétből lehet kapni Taiwanit, és nem lehet kapni mérethelyeset. Nekem a 4kelemen majdnem hozott valami brutális árért magyar utángyártottat, de aztán mégsem tudták beszerezni azt sem. Tehát először fogj egy tolómérőt és némi csiszolóvásznat, és dolgozd le a lamella vastagságát 2.90-3.03 mm közé.

Ereszd le az olajat, vedd le a bal deklit. Egy kuplunglehúzóval (ez célszerszám, állítólag körmös lehúzóval ki lehet váltani) húzd le a kuplungot.

A kuplung szétszerelésekor ügyelj arra, hogy a rugók szét akarják feszíteni, és repkedni vágynak. Valahol azt olvastam róra, hogy érdemes párhuzamszorítóba fogni, emlékeim szerint én csak kézzel szorítottam le.

Innen egyértelmű, hogy hogyan kell szétszedni. Az összerakáskor a lamellákat egyenként olajozd meg, és ízlés szerint vagy a kuplungagyra tedd fel és ezt az egészet dugd bele a külsejébe, vagy tedd bele sorba a külsejébe, és forgatva tedd bele a kuplungagyat.

Most ennyi jut eszembe, meg az hogy én a kuplungot felszorítottam mint állat, Bambi pedig nyomatékkulcsal akkurátusan akkora erőt adott neki amekkorát kell, hogy ne károsodjon a nemtudommi.

Van itt még egy-két részletkérdés, pl hogy a 150-es kuplungja lehet hogy teljesen másképpen néz ki, de azokat biztosan meg tudod oldani, én már nem nagyon emléxem rájuk.