Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Jaky16 - 2016-01-23 20:20:02

Sziasztok!

Eléggé régen jártam erre, de most megint tulajdonosa lettem 30%-ban egy MZ-nek, amiből ráadásul verseny motor fog épülni, egy igazi hosszútávfutó.

Nagy vonalakban annyi a terv, hogy két jó cimborámmal indulunk, egy ts 150es MZ-vel a 2016os kunamdarasi 24h-s megbízhatósági versenyen.

Persze rengeteg gondolat van a gépről, az egyik legsúlyosabb gyenge pont azonban a gyújtás, és töltés témakör. Gyújtás oldalról egy részről ott a megszakító mint probléma forrás, de ezzel mit tenni nem lehet a szabályzat tiltja a gyáritól való eltérést a megszakító tekintetében. Másfelől ott a 6v ami megint csak jelentős hátrány, ezt igazából kiküszöbölni költség hatékonyan megint nem lehet, ott az a megoldás amit Waresz mutatott,(ami egy denso generátor felmókolásáról szól), kétség kívül nagyon igényes és biztos hatékony is, de rákérdezés nélkül is tudom, hogy elvinné a költségvetés nagy részét. Ezért jelenleg úgy gondoljuk, hogy maradnánk a jó öreg dinamónál, de csupán világításra használnák, ellenben a gyújtás egy külön aksiról menne természetesen 12v-ról és valamilyen jobb fajta gyújtótrafóval, ami megint csak egy gyenge pont a gyári rendszerben.

Na és akkor a hosszú felvezető után a kérdés az lenne, hogy mennyi üzemórát képes egy 12v kb. 7ah-s aksi kibírni ilyen felhasználás mellett? Azért is kérdezem itt mert ha jól emlékszem MZ kupában is jellemző ez a felhasználás.