SzocimotoroSOKK -

Keri - 2015-11-02 08:19:33

Dinamós MZ-n nincs mit kinyírnia az áramlökéseknek :)

Jól működik a 6V-os rendszer ha rendben van. Nincs igazán konstrukciós hibája, leszámítva hogy 6V-os, annak minden nyűgjével. Fő gond a mechanikus feszültség szabályzó beállítatlansága. Két évente egyszer érdemes kalibrálni, akkor jól teszi a dolgát. Vagy berakni jól működő elektronikusat, azzal soha nem lesz gond. Persze sok a silány gyártás, de amit javítottam az a rossz bekötés miatt volt rossz, illetve volt kettő amibe rossz feszültségű zénert raktak. Raktam bele jót, és működik. Lényegében régi, megbízható alapkapcsolás. Talán még valami régi Rádiótechnikából vehették, de még a NYÁK-rajzot is, mert annyira egyszerű és áttekinthető.

Vagy az érintkezők beégése lehet gond, (6V miatt) de ez is általában a rossz beállítás miatt következik be. Normál esetben elég megpucolni amikor amúgy is kalibrálom.

Másik gond a dinamó elgyengülése szokott lenni, ami a lerakódott grafit por söntölése miatt van. Illetve a lógó főtengely csapágy miatt a szénkefék elpattognak, vagy a kommutátor szétkopik, de ez normál elhasználódási probléma 30 év használat után.

Kimosni, felszabályozni v. másik forgórészt belerakni, csapágyat cserélni, és működik...ahogy nekem is. Megjegyzem nekem a végén 1mm lógása volt a főtengelynek, de a öltésem jó volt, igaz a szénkefék újak voltak, és nem szorultak a helyükön, így gondolom le tudták követni a kommutátort :)