SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2015-04-08 21:21:54

Dupla menet kell. A fele áramhoz fele kereszt metszet. Elvileg ugyan akkora helyet foglalna a tekercs. De a vékonyabb huzal valahogy jobban elfér, így befér alá valami vékonyabb szigetelő papír, prespán vagy minek hívják,
Azaz nem a vasra kell közvetlenül tekerni, ha megfelelően feszítve tekered, nagy baj nem lehet. Nem emlékszem mennyi menet van eredetileg a jawa dinamón, de azt hiszem két száznál kevesebbet kell tekerni a 12 volthoz. Útálok ilyesmit művelni , de tekertem pár működő trafót több tízszer enyi menetel, vékonyabb huzallal amit okosabban kellett feszíteni mert szakadt.
De csak átgondoltam annak idején ezt a lehetőséget, aztán elvetettem az őtletet.. Amin még néha agyalok, az az hogy hogy tudjam aksi nélkül is berughatóvá tenni a jawát. A ts-t legalább be lehet tolni, a jawát nem. Legalábbis gyári állapotban a 634-et. De ezzel se foglalkozom véresen komolyan. Egyszerűbb tartalék aksit hurcolni.
Felmerül a kérdés hogy minek a tatalék aksi ha a 6 voltos rendszer jó. Nos a motor jó, de én nem. És még öregszem is. Rajta felejtem a világítást . Azt is eljátszottam már hogy rosszul emlékeztem mikor tankoltam. Mire rájöttem hogy niért nem indul a motor és vittem bele benzint, teljesen lemerült az aksi. Mehettem vissza másnap a feltöltöttel. Lapos elemet is vettem már párszor, bikáztam is be 12 voltos aksival. Azt meg a visszajelző izzók nem szeretik.
A répáshutai túrán is koldulnom kellett egy aksit, még jó hogy ott az etz-vél voltam. Akkor is a világítás maradt rajta.
Szóval lehet bármilyen rendszerű a motor....