SzocimotoroSOKK -

Keri - 2014-12-11 23:02:05

Autó és a motor az ég és föld már fizikai szempontból is. Én motorfékkel szoktam fékezni, mert az belevisz egy olyan fékezési komponenst, ami csökkenti a blokkolási hajlandóságot. Én azt szeretem amikor kicsit riszálja a farát amikor visszaváltok motorfék közben és ahogy engedem rá a kuplungot kicsit radírozni kezd a kerék.

De alapvetően motorral az első féket használjuk a hátsóval csak rásegítünk, szóval teljesen mindegy hogy használod e a motorféket, mert úgy is az első fék állítja meg.

Van itt egy cikk a fékezésről a vezetéstechnika rovatban ;-)

Hirtelen fékezésnél szerintem érdemesebb kinyomni, mert ez kétütemű, nincs igazi motorfék, csak ha visszakapcsolsz, a főtengely tömegét felpörgetve alakul ki komolyabb fékhatás, de vészfékezésnél erre nincs idő, viszont ha pánikban rámarkolsz a fékre, esetleg meghúzod a gázt, és az csökkenti a fékhatást...szerintem.
De ez is olyan dolog ha öreg motoros vagy akkor nem gondolkodsz ezen hanem úgy csinálod ahogy te a legjobbnak érzed :)

Nyomaték maximumon. Azt szereti az MZ is. De azért ez a kérdés árnyaltabb. A nyomaték maximum a teljes terhelésnél van felrajzolva. Ott meg nyilván sokat fog fogyasztani. Tehát nyugodtan menj lassabban ha a fogyasztás optimalizálás a cél, mert kisebb gázkar állásnál alacsonyabb sebességre jön ki a nyomaték maximum és akkor ott lesz a legjobb hatásfoka. Persze minél magasabb fokozatban érdemes járatni. Kb. 60km/h körül fogyaszt legjobban. Itt jön össze a teljesítmény illesztés és hatásfok optimum.