SzocimotoroSOKK -

VGGábor - 2014-09-11 17:08:12

Üdv
Még mindig az ellenállástekercs a kérdéses nálam :(
Többen írták hogy egyszerűen ki kell kötni és jó lesz úgy is. Hát nálam azóta nincs töltés a TSen, szerintem vissza fogom tenni.
Viszont mivel nem vagyok az a fajta aki csak ráhagyja utánanéztem, az MZ klub fórumán is volt már egy ilyen tag:
Valakinek vmi ötlete h mért van ez így? Vagy többféle bolti fesszab van?
Regény alant: :)

"zsakfos írta:
Roszul irtam bocs.Most hogy látom a képet már eszembe jutott.Hiába régen volt amikor én ezt csináltam.Nem áthidalni kell.
Szóval a lényeg hogy kikötöd a tekercset és semmi mást nem kell csinálni csak azt a kis vezetékdarabot ami kijön a állórészből azt visszakötni a csavar alá(letestelni).C pont."

"Kipróbáltuk az egyik autószerelő haverommal (műszerrel fölszerelkezve) ezt, az általad említett verziót.
Az eredmény:
Ha leszereltük azt az ellenállást (az általad említett módon) az állórészről, akkor a töltést jelző lámpa csak egészen magas fordulaton aludt ki, és a műszer is azt mutatta, hogy addig nincs is töltés.
Mihelyt visszaszereltük az ellenállást a töltést jelző lámpa már alapjáraton is kialudt, és a műszer szerint is volt töltés.
Tehát ellenállás nélkül nálam sokkal rosszabb a helyzet, bár az is igaz, hogy ellenállással együtt is csak akkor van tökéletes töltés, ha az alapjárat egy kicsit magasabbra van állítva, különben pislog (de inkább ég) a lámpa. A régi fesz-szabályzó amíg jó volt ez tökéletesen működött, nem tudom ezen az elektronikuson van e lehetőség még ezen módosítani, de igazság szerint most már inkább az foglalkoztat, hogy legyen meg a műszaki.
Van még egy kisebb furcsaság, ami zavar: Ha fölkapcsolom a reflektort, akkor nagyon halványan (alig láthatóan) a reflektor visszajelzője mellett enyhe fényt ad a töltésvisszajelző lámpa, noha a műszer szerint ugyanazon mennyiséggel tölt a dinamó lámpával mint lámpa nélkül."