SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2014-08-24 22:55:18

Igen, a mérnökök reszelték az mzket, és igen, gyorsabbak lettek.
Írtam a múltkor a Sárkány nevű szerelőről. Az egyik etzje talán még 150 felett is tudott menni. Te is utanozhatod. Csak speciálisan edzett henger kell hozzá ami bírja sok felömlőt. Házilag biztosan lehet barkácsolni ilyen hengert. Vagy hanem, lehet normál hengerbe is belevarázsolni 5-7 felömlőt, legfeljebb szétszakad.
A versenyenkénti új főtengelyt is biztosan megengedheti magának mindenki.
Ahogy mindenki birtokában van a pontos adatoknak is az etzkről, beleértve az anyagminőségeket. Biztos azt is el lehet mondani hogy minden etz tulajdonos van olyan képzett gépész mint egy gyári mérnök csapat együtt véve.
Az etz anyagi megfontolásból olyan amilyen, nem az üzemanyag takarékosság szempontjából.
Tehát csak anyag és megmunkálás minőségének javításával lehet gyorsabb gépet kihozni belőlük.
Vagy olyan megoldásokkal amik akkoriban nem voltak még divatban. Szívószelep, powerszelep, programozott előgyújtás. Valószínűleg ezek együtt hoznának érezhető javulást.
Házi kontárkodással szerintem nem tud senki közel 20% javulást elérni.
De ha mégis, mint már szóba került, a menetstabilitást is meg kell oldani. Aki ment már pár ezer kilométert etzvel, az tudja hogy az
nem egyszerű feladat.