SzocimotoroSOKK -

Perec - 2014-07-10 18:38:55

5 hónap után újra leporoltam a TZ-t, akku bele, gumi felpumpál, pár rúgás szívatóval, majd 1 rúgásra indult szívatóval:) Alapjárat téliről nyárira átállítás is kellett. Sajnos a karbit nem járattam ki leállítás előtt, mert szívatós leállítással konzerváltam olajbeöntés helyett. Gond adódott a digit km órával, resetelni kellett:) A rossz hír hogy a régi hibák megmaradtak: első teló izzad egy picit, meg biztos van más is. A jó, hogy újabb baja nincsen és egészen kellemes motorozni :)))) A 4-5 közötti üres továbbra is jól szuperál sokszor 1-2-3-4-üresben kigurulás, majd 4-3-2(-üres) vissza elsőbbségadásoknál, lámpáknál. Lejtő hiányában motorleállítást persze hanyagolom mert azért csattan a váltó ha gurulok 30+ körül a motor pedig áll, persze sokkal-sokkal jobb a helyzet, mintha 2.ban ugrasztanám be. Ha valaki gondolkodik a szabadonfutás lehetőségén, vagy szívesen suhan lejtőkön némán és füstmentesen merem ajánlani ezt az újabb üres rögzítő bevágást a kukactengelyen. Nekem a gyárinál kisebb ezért kell kicsit koncentrálni hogy bevegye de utána stabilan benne marad.

membrán:
Ilyen hirdetés van a neten talán még élő - abszolút semmit nem tudok róla:

Etz,Ts,Es 175,250,300,: -4,5,6felömlős sport henger készítés
26-35Le(20000Ft-tól)

Etz 350ccm: - 83mm dugattyú, osztott kipufogó, osztott szívónyílás,

4,5,6 felömlős kivitelben 30-35Lóerő (új
hüvely, dugattyú készítéssel 35.000Ft.)

Szívómembrán vezérlés kialakítása igény szerint 15000Ft felárral.

Érd: 06-70-5305174