Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Keri - 2014-06-07 13:58:21

Ha nem tudod hogy működik és ennek következtében mit kell mérned, akkor úgy nehéz megtalálni a hibát szorgalmas alkatrész cserékkel.

U,V,W az a három fázis. Mindegyiken egyformán váltakozó áramot kell mérned, járó motornál ~10V körülit. Szkóppal nézva 14,4V-os csúcsfeszültséggel.

DF a gerjesztés. Ennek az árama szabályozza a töltést, szóval ez össze vissza változhat, fordulattal csökken.

D- az a test, azaz a vázhoz képest 0V

Dióda mérővel érdemes kimérni a dióda hidat álló motornál, az U,V,W pontra a pozitívat, az akku + vezetéke között kell mind a három diódának külön-külön nyitva lennie, ha felcseréled a vezetéket akkor zárva.

Ugyan ez az akku - és UVW között csak ott pont fordítva van nyitva.

Szerintem amúgy simán rosszul kötötted be....persze, persze tudom te nem ;-)
Kérj meg egy hozzáértőt, nézze azért át.