Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Tibi2T - 2014-02-05 16:46:30

Naiv ember lévén vallom azt, hogy 2T-vel is elérhető a 4T fogyasztása, de egy adott fordulatszámra kell hangolni a rendszer minden elemét (kell egy fasza henger vezérlés, hozzá kartertérfogat, hengerfej kialakitása, présrés, előgyújtás, szivóoldali és kipufogórezonancia, áttétel. Nem egyszerű. Példának most is a 70-es Simsonomat hozom fel, ami dús karburátorbeállitáson üzemel. 5.-ben 40-nél 2,9 L/100km, 4.-ben 40-nél 2,3L/100km. 5.ben folyamatos 60 és 70 között kerek 2 L-t mértem. 85-nél 2,8L. Kmórám biciklire való, enyhén lefelé csal 70 fölött. 125-ös XT Yamahán nem sikerült 2,3L/100km alattit mérni, Esetleg a gyári optimista km számáló szerint. 750-es Kawám gyári beállitáson 150 km/h-ig 5L/100. A hengerfej bánta és 200 fölött hajlama volt túlmelegedni :-). Átfúvókáztam, most 6-ot eszik, és problémamentes. Valahogy a szelephézagokat is tartja azóta :-)