SzocimotoroSOKK -

szsrobert - 2014-02-04 17:24:57

A gép öngyulladás közeli állapotban üzemel.
Értem a működést. 500g/kWh= rengeteg.
Szegényítés előtt gyári állapotban 4,5 litert kért 70km/h-nál...

"MZ-t akárhogy szegényíted nem fog változni semmi."

Csak a teljesítmény és a fogyasztás, üzemanyagköltség csökken.

"Teszel e súberre egy ütközőt, hogy optimális gázállásnál akadjon ki, azzal fix gázon mész, bőven többet takarítasz meg azzal mintha elolvasztod a dugattyúdat a szegény/detonáló keverékkel."

Nem nyerő. Terhelés és hőmérsékletfüggő az ideális tolattyúállás. A dugattyú jól van, detonáltatni nem szokásom, egyik csapágy sem élne sokáig.

Az olajszivattyú hibája miatt is akadt már meg néhány motor.
Basszus, a végén tényleg rábeszélsz valami négyüteműre. :-)

"Na ezért vagy idegesítő, mert a fúvóka és kipufogó fojtáson kívül soha nem fogsz mást kipróbálni"

Ezek voltak a kezdet anno. Azóta már elég sok dolgot kipróbáltam...

"Olyan vagy mint egy skót vicc, csak azért nem eszed meg a szarodat, mert sajnálod róla a porcukrot."

Ezt más is mondta már. Igazat adtam neki. Azóta sajnos vitte a bank a hiteles motorját, házát. :-(
Döntés, következmény.

"ehhez is négyütemű motor kellene, hogy módosítani tudjad a vezérlést."

Fix fordulatra és terhelésre könnyebb optimalizálni.

"ha tényleg komolyan gondolnád és nem csak álmodoznál, akkor még hibridet is csinálhatnál belőle"

Megoldható. Soros hibrid hátsó kerékagymotorral, a belsőégésű fix fordulaton és közel állandó terhelésen töltené az akkupakkot, ha nem akarnak áramlani az elektronok. :-)